En bransjeekspert veier tyngden på levetiden til fettsykkel

Det er sannsynlig at du har hørt om fete sykler , eller har sett en selv - de er ganske vanskelige å gå glipp av. Syklene med større gafler og massive dekk dukker opp overalt, og stiller spørsmålet - er fettsykkel en stor trend eller et nytt permanent tillegg til sykkelindustrien?

Med store produsenter som Trek, Kona og Mongoose som nylig har investert i sine egne fettsykkelmodeller, ser det ut til at bransjegigantene tror at fettsykling -fenomenet bare har begynt. Fete sykler har sin egen internasjonalt anerkjente dag — 7. desember er Global Fat Bike Day og den årlige Global Fat Bike Summit stoppet i Jackson Hole i januar. Legg til det faktum at tonnevis av sykkelbutikker og turer har lagt til fete sykler i sine oppstillinger, og det ser ut til at mange har lagt en betydelig innsats på at fettsykkel vokser.

En slik bedriftseier og bransjeekspert, David Hunger of Teton terrengsykkelturer , sier selv om han først var skeptisk til fettsykkel, er han nå overbevist om at sporten vokser - og vokser raskt.


'Jeg har definitivt sett vekst og salget viser det i år,' sa Hunger, som hadde vintersalg dobbelt det siste året. 'Det var helger hvor alle fete syklene mine var utsolgt, og jeg måtte avvise virksomheten ... vi bestiller fortsatt fete sykkelturer selv om det ikke er snø i dalen.'

Til tross for en høy initialinvestering på mer enn $ 1000 per fettsykkel, sa Hunger at det er verdt det, både personlig og for virksomheten hans. Tidligere vintre ville han stenge sykkelbutikken og finne seg en annen jobb, men siden tillegg av fete sykler har han nå eid en virksomhet som kan være åpen-og ganske travel-året rundt.


Når det gjelder personlig bruk, finner han seg sjeldnere på terrengsykkelen sin og fettet mike oftere, selv i de varmere månedene. Han sa også at han har sett folk selge syklene sine og kjøpe en feit sykkel i stedet, slik at de kan sykle året rundt.



De store produsentene som bringer fete sykler til markedet - det er også et godt tegn for sporten. Hunger sa at det har vært rundt 15 selskaper som har laget enten fete sykler eller fettsykkeldeler for første gang de siste to årene.

'Hvorfor ville alle disse selskapene være med hvis det ikke var penger i det?' Han sa. 'Når produsenter begynner å gå inn på et slikt marked, er det ikke lenger et mote. De kommer ikke til å investere i en kjepphest; for meg er det en stor indikator på at fettsykling vokser. ”

Sult deltok også på det årlige Fat Bike Summit i Jackson Hole i år og sa at helgen gjør mye for å informere folk - enten det er offentlig eller landforvaltning - om fete sykler.


'Det jeg kom bort med i år var at fettsykkel ikke forsvinner, den vokser,' sa han. 'Jeg synes budskapet er høyt og tydelig.'